Sommaire: La toute première fois que j’ai sentie le <<pressentiment>>  ingénieur d’un problème fut lors de mon baccalauréat. En tant qu’étudiant au bac, je m’étais engagé dans la discipline de design et d’optimisation informatique qui était, durant cette période, communément considérée contraire à une pratique respectable à la fois de la théorie mathématique et de l’application d’ingénierie. Dans cet article, l’emphase sera portée sur les influences majeures entourant le thème du <<pressentiment>> mystérieux un ingénieur d’ un problème d’un point de vue biographique, racontant mes excursions dans le monde de l’entreprenariat et de l’industrie en terminant par ma découverte de la cartographie spatiale. Je me souviens encore de la réaction des mathématiciens et des ingénieurs concernant ma découverte. J’ai développé la cartographie spatiale (utilisée depuis maintenant vingt ans), son évolution, ses applications dans la vie de tous les jours, ses applications en parallèle aux neurosciences et son impact sur la modélisation et l’optimisation en ingénierie. L’exploitation de modèles ou de substitut à la cartographie spatiale facilite un design ingénieux et optimal incluant une simulation fine, et à haute fidélité de la précision, mais une simulation rustique de la vitesse. À mon avis, la cartographie spatiale est non seulement une représentation du bon sens même, mais sa contribution mathématique apporte une explication quantitative au fameux <<pressentiment>> ingénieur qui permet la résolution de problème de design d’ingénierie.